La Comissió Europea ha publicat una guia actualitzada sobre el passaport digital de les bateries per ajudar les empreses i els diferents agents de la cadena de valor a preparar-se per a la seva implantació.
D’acord amb el Reglament (UE) 2023/1542 relatiu a les piles, les bateries i els seus residus, a partir del 18 de febrer de 2027 hauran de disposar d’aquest passaport totes les bateries de vehicles elèctrics, les bateries de mitjans de transport lleugers —com ara bicicletes, ciclomotors i patinets elèctrics— i les bateries industrials amb una capacitat superior a 2 kWh que s’introdueixin al mercat o es posin en servei a la Unió Europea.
El passaport estarà vinculat a cada bateria mitjançant un identificador únic i serà accessible a través d’un codi QR. Recollirà informació sobre la identificació i el model de la bateria, el fabricant, la composició i els materials, el rendiment, la durabilitat, l’estat de salut i l’estatus de la bateria. Quan correspongui, també inclourà dades sobre la petjada de carboni, el contingut reciclat i altres aspectes ambientals.
No tota aquesta informació serà pública. El Reglament estableix diferents nivells d’accés segons el tipus de dada i el perfil de l’usuari, de manera que una part serà accessible per a qualsevol persona, mentre que determinada informació quedarà reservada a organismes notificats, autoritats de vigilància del mercat o persones amb un interès legítim, com ara reparadors, remanufacturadors, operadors de segona vida o gestors de residus.
La guia actualitzada per la Comissió Europea estructura 71 punts de dades i indica, per a cada categoria de bateria, quins seran obligatoris, opcionals, aplicables només en determinades circumstàncies o no exigibles a partir del febrer de 2027. El document no incorpora requisits legals nous, sinó que ordena i facilita la interpretació pràctica de les obligacions ja recollides en el Reglament europeu.
Per a les empreses afectades, la implantació del passaport no consistirà únicament a afegir una etiqueta digital. Caldrà identificar quines dades s’han de recopilar, determinar qui n’és responsable dins de la cadena de subministrament i adaptar els sistemes interns de gestió, traçabilitat i intercanvi d’informació. També pot ser necessari revisar els acords amb proveïdors per garantir la disponibilitat, la qualitat i l’actualització de les dades.
Alhora, aquesta eina pot facilitar el manteniment, la reparació, la reutilització, la remanufactura, el reciclatge i la segona vida de les bateries. Disposar d’informació més estructurada sobre les seves característiques i prestacions permetrà prendre decisions més informades i aprofitar millor el seu valor durant tot el cicle de vida.
Des d’AEMES Smart, considerem que el passaport digital reforça la connexió entre mobilitat elèctrica, digitalització, traçabilitat i economia circular. Les empreses vinculades a la fabricació i distribució de bateries, els vehicles elèctrics, l’emmagatzematge energètic, el programari, el manteniment o el reciclatge han de començar a analitzar com els afectarà aquesta nova obligació.
Utilitzem cookies pròpies i de tercers per a finalitats analítiques i tècniques, tractant dades necessàries per a l'elaboració de perfils basats en els teus hàbits de navegació. Pots obtenir més informació i configurar les teves preferències des de 'Configuració de cookies'.
Tornar al llistat