TMB ha posat en servei el primer bus de barri 100% elèctric de Barcelona, que ja circula a la línia 185, entre Canyelles i la Vall d’Hebron. Durant les pròximes setmanes s’hi incorporaran quatre vehicles més, de manera que TMB disposarà de cinc minibusos elèctrics destinats al servei de bus de barri.
Els nous vehicles, de 6,97 metres, tenen capacitat per a un màxim de 26 passatgers, i disposen d'una bateria de 176,04 kWh amb un sistema pensat per realitzar la recàrrega nocturna a les cotxeres. El model incorpora, a més, pis baix, portes i rampa amb prestacions similars a les dels autobusos estàndard i articulats de TMB, millorant especialment l’accessibilitat del servei.
La seva arribada forma part del procés d’electrificació i renovació de la flota de TMB. Després dels cinc minibusos, està prevista la incorporació de 24 autobusos elèctrics articulats de 18 metres abans de finals de 2026 i, durant el 2027, s'incorporaran a la flota 20 autobusos elèctrics estàndard de 12 metres ja adjudicats i 56 nous autobusos elèctrics de diverses dimensions i usos que es troben en procés de licitació.
En conjunt, TMB preveu incorporar 105 nous autobusos elèctrics abans que acabi 2027. Amb aquestes i altres incorporacions, la companyia arribarà als 372 autobusos de zero emissions, més del 30% de la flota total, assolint l’objectiu que aproximadament un terç dels autobusos siguin de zero emissions abans de finals de 2027.
El desplegament de flotes elèctriques planteja un repte que va més enllà del mateix vehicle. El fet que aquests primers minibusos estiguin concebuts per a la càrrega nocturna a les cotxeres posa de manifest la necessitat que la infraestructura de recàrrega i la gestió energètica evolucionin en paral·lel a la flota.
És un àmbit directament relacionat amb les capacitats de l’ecosistema d’AEMES Smart, on empreses com FLOOX i Wallbox poden aportar solucions de recàrrega per a vehicles pesants i flotes, mentre que ETRA, amb el sistema ELECTRA, aporta solucions per a la gestió intel·ligent de la recàrrega d’autobusos.
L’electrificació del transport públic requereix, per tant, avançar simultàniament en vehicles, infraestructura de recàrrega, electrificació de cotxeres i gestió intel·ligent de l’energia, obrint noves oportunitats per a les empreses especialitzades en mobilitat elèctrica.
Més informació: TMB posa en servei el primer bus de barri elèctric
[ ENLLAÇ A LA NOTÍCIA DE TMB ]
TMB sumarà 136 busos abans que acabi 2027 i un terç de la flota ja serà de zero emissions
[ ENLLAÇ A LA NOTÍCIA DE TMB ]
Utilitzem cookies pròpies i de tercers per a finalitats analítiques i tècniques, tractant dades necessàries per a l'elaboració de perfils basats en els teus hàbits de navegació. Pots obtenir més informació i configurar les teves preferències des de 'Configuració de cookies'.
Tornar al llistat