TMB ha puesto en servicio el primer bus de barrio 100% eléctrico de Barcelona, que ya circula en la línea 185, entre Canyelles y Vall d’Hebron. Durante las próximas semanas se incorporarán cuatro vehículos más, de manera que TMB contará con cinco minibuses eléctricos destinados al servicio de bus de barrio.
Los nuevos vehículos, de 6,97 metros, tienen capacidad para un máximo de 26 pasajeros y disponen de una batería de 176,04 kWh, con un sistema pensado para realizar la recarga nocturna en las cocheras. El modelo incorpora, además, piso bajo, puertas y rampa con prestaciones similares a las de los autobuses estándar y articulados de TMB, mejorando especialmente la accesibilidad del servicio.
Su llegada forma parte del proceso de electrificación y renovación de la flota de TMB. Tras los cinco minibuses, está prevista la incorporación de 24 autobuses eléctricos articulados de 18 metros antes de finales de 2026 y, durante 2027, se incorporarán a la flota 20 autobuses eléctricos estándar de 12 metros ya adjudicados y 56 nuevos autobuses eléctricos de distintas dimensiones y usos que se encuentran en proceso de licitación.
En conjunto, TMB prevé incorporar 105 nuevos autobuses eléctricos antes de que finalice 2027. Con estas y otras incorporaciones, la compañía llegará a los 372 autobuses de cero emisiones, más del 30 % de la flota total, y alcanzará así el objetivo de que aproximadamente un tercio de los autobuses sean de cero emisiones antes de finales de 2027.
El despliegue de flotas eléctricas plantea un reto que va más allá del propio vehículo. El hecho de que estos primeros minibuses estén concebidos para la recarga nocturna en las cocheras pone de manifiesto la necesidad de que la infraestructura de recarga y la gestión energética evolucionen en paralelo a la flota.
Es un ámbito directamente relacionado con las capacidades del ecosistema de AEMES Smart, donde empresas como FLOOX y Wallbox pueden aportar soluciones de recarga para vehículos pesados y flotas, mientras que ETRA, con el sistema ELECTRA, aporta soluciones para la gestión inteligente de la recarga de autobuses.
La electrificación del transporte público requiere, por tanto, avanzar simultáneamente en vehículos, infraestructura de recarga, electrificación de cocheras y gestión inteligente de la energía, abriendo nuevas oportunidades para las empresas especializadas en movilidad eléctrica.
Más información:
TMB pone en servicio el primer bus de barrio eléctrico
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TMB sumará 136 buses antes de que acabe 2027 y un tercio de la flota ya será de cero emisiones
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