El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó el pasado viernes
las bases reguladoras para la concesión de ayudas a proyectos para el
impulso a la cadena de valor del vehículo eléctrico y conectado dentro del PERTE VEC, y la convocatoria de
ayudas a proyectos de producción de baterías del vehículo eléctrico del año 2023, dotada esta última con
850 millones de euros.
El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, a través de la Secretaría General de Industria y de la PYME, ha realizado una adaptación del programa atendiendo a las oportunidades de mejora detectadas tras la convocatoria de 2022, a las demandas del sector canalizadas a través de asociaciones como
AEMES Smart, y a las nuevas condiciones financieras y regulatorias.
Entre los principales cambios, se ha sustituido el esquema de la agrupación de empresas en torno a un proyecto tractor por uno
basado en proyectos individuales para empresas del sector más ágil y dinámico.
Además, se ha establecido
un sistema de concurrencia simple que va a permitir resolver los proyectos por orden de llegada. También se extienden los plazos de ejecución de los proyectos e inversiones que se presenten.
Estructura de las convocatorias del PERTE VEC II
La nueva orden estructura el apoyo a la cadena de valor del VEC en
dos secciones claramente diferenciadas:
- La primera de ellas (sección A) se dirige a incentivar la inversión en capacidad de producción industrial de baterías destinadas al vehículo eléctrico, sus componentes esenciales y la producción o recuperación de materias primas fundamentales necesarias, beneficiándose de las condiciones aprobadas en el Marco Temporal de Crisis y Transición.
- La segunda (sección B), en cambio, se dirige a apoyar planes de inversión orientados a la cadena de valor industrial del vehículo eléctrico y conectado, sus sistemas, subsistemas y componentes, y ciertos sistemas de infraestructura auxiliares necesarios para su despliegue.
Convocatoria de la sección A de baterías del vehículo eléctrico
España notificó a la Comisión, en el marco del Marco Temporal de Crisis y Transición, un régimen de
850 M€ para apoyar la producción de baterías para la cadena industrial de vehículos eléctricos y conectados, en la sección A del proyecto de nueva orden. Bajo este régimen, que se financiará parcialmente a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, la ayuda tomará la forma de subvenciones y préstamos directos.
La medida está abierta a las
empresas que produzcan baterías, sus componentes esenciales y materias primas relacionadas. El
importe máximo de la ayuda por beneficiario:
- Oscilará entre 150 y 300 millones de euros para la inversión en el ámbito de las baterías, según se realice en zona asistida o no.
- No superará los 100 millones de euros para inversiones en componentes esenciales.
- No superará los 25 millones de euros para inversiones en materias primas.
La Comisión ha constatado que el régimen español se ajusta a las condiciones establecidas en el Marco Temporal de Crisis y Transición. En particular, la ayuda incentivará la producción de equipos relevantes para la transición hacia una economía neta cero; y se otorgará a más tardar el 31 de diciembre de 2025.
Siguientes pasos y valoración
La ventanilla de la convocatoria de la sección A de baterías del vehículo eléctrico estará abierta desde el
17 de julio hasta el 15 de septiembre.
La convocatoria de la sección B se publicará en los próximos días, después de que finalmente la Unión Europea publicase el Reglamento de Exención por Categorías la semana pasada.
Más información: Acceso a la Orden ICT/736/2023
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